MarkLines信息显示，均胜安全是全球第二大汽车安全供应商。同时，公司也是这一领域全球头部唯一的中国品牌。公司为全球大部分主机厂提供优质可靠的主被动安全产品及解决方案，全球约30%车辆搭载均胜安全的产品。

目前，均胜安全在美洲区、欧洲区、亚洲区（不含日本）和日本区进行分区域管理，持续优化组织结构和管理流程，提升研发、生产效率，降低采购、管理成本，同时建成多家"超级工厂"，为保障全球产品质量和供应链安全提供动能。2022年，均胜电子汽车安全业务营收预计约344亿元，新订单获取能力强劲。

主被动安全齐头并进，头部地位稳固

由于技术准入门槛高，特别是面向未来智能驾驶形态的安全新技术，汽车安全产品头部供应商已形成较高的技术壁垒，关键技术和产品难以被复制和替代。均胜安全不仅与国际品牌车企保持紧密合作，且与国内本土主机厂持续保持长期战略合作关系，同时新进并强化众多国内自主品牌及新势力品牌供应链体系，汽车安全头部地位稳固。

在被动安全领域，均胜安全致力于车内全系安全气囊及相关ECU、气体发生器、传感器等的研发与制造。目前，面向智能驾驶形态的新一代无支撑、顶棚式乘员气囊已在国内某造车新势力新车上量产，处于业内领先水平。此外，安全带业务覆盖各类型卷收器、牵开器、可逆预紧器和锁扣等，其中预收紧电动安全带已大规模量产应用。

均胜安全产品不仅实现自身的升级，同时伴随汽车电子、AI芯片和软件算法的应用，还能与均胜电子智能化业务协同发展，如驾驶员监控系统成为高级辅助驾驶系统（ADAS）的有力补充，已在美系知名车企多款新车量产。又如，预收紧电动安全带、乘员分类系统等能配合刹车辅助，确保安全保护并兼顾舒适性。

提供持久的安全守护，产品量价齐升

较早前，欧美市场已将侧气囊和头部气帘作为新车配置强制项。随着各国政策法规、新车规程等渐趋严格，以及安全配置展示公开透明，安全系统单车价值渐涨，尤其被动安全系统在新兴市场将持续渗透增长。目前，中高端新车气囊数量已增至6个甚至更多，特别新能源车的冲量效应直接拉动安全产品需求增长，有车企甚至将新车型配置12气囊作为卖点。

汽车进入电动化时代，除了在电池续航、座舱智能等方面角逐，各车企新能源车型加配安全系统正在获得更好的新车评价碰撞测试成绩。在中国市场，2018年新增新能源汽车测评，将刺激未来新车增配各类安全产品，一定程度上促进产业链长期繁荣。值得一提的是，均胜安全在华东、华中、华北均拥有大体量级别的产能布局，不断加快开拓中国市场，例如均胜安全合肥基地预计投用三年后安全气囊产能可达年产千万量级。

据Strategy Analytics预测，到2028年，汽车安全系统市场规模将达810亿美元。未来，产品规格、性能标准和数量等仍将提高，具有全球化优势的供应商或率先起量供货。譬如，印度2022年1月起所有乘用车必须标配副驾气囊，还提议强制增配侧气囊和头部气帘，以及强制安装6个安全气囊。届时，均胜安全印度的四个生产基地将可为增量市场提供支持。

汽车座舱目前已处于智能化座舱阶段。均胜电子认为，伴随汽车电子信息、软件算法水平的提升，以及人工智能芯片、新材料等方面的广泛应用，基于未来自动驾驶技术、5G车联网、智能云和数字孪生等新兴数字技术的加持和赋能，人们的工作、生活、娱乐将更深度地延展至汽车座舱，而智能座舱将逐渐演变成为人类移动出行"第三生活空间"。

物理按键定义机械时代座舱

2000年前，汽车座舱的核心部件是物理按键。用均胜普瑞研发人员的话说，这是机械式座舱阶段，比如早期产品有均胜普瑞向大众提供的空调控制器等，那时仪表盘还是指针式的，只配有最基本的收音机和音响等车载娱乐产品。

电子化时代升维座舱体验

2013年，均胜普瑞为保时捷918超跑提供当时罕见的触摸式中控面板，以及后来特斯拉横空出世，物理按键和汽车电子开始融合，汽车座舱也进入了电子化阶段，液晶仪表盘、显示屏渗透的比例不断加大，而且屏幕分辨率也提高不少，各种电子辅助驾驶功能也逐步在大众车型上得以普及。声名远播的代表有宝马iDrive和奥迪MMI，还有奔驰的多功能方向盘等，这些座舱控制系统都是均胜普瑞的杰作，深受车主们喜爱。

复古而时尚的今天

伴随汽车电子电气架构的升级，核心功能体现之一正是智能座舱的人机交互和联网。说到底，座舱人车交互类系统是驾驶员上车后第一眼看到的产品。例如，福特野马Mach-E因为它不俗的产品力而受到拥趸的追捧，让大家印象深刻的莫过于均胜普瑞提供的多功能旋钮及振动力反馈的触摸中控屏，大家都亲切地叫它"魔术悬浮旋钮"。

作为人机交互 (Human-Machine Interface) 2025概念的重要进展，均胜普瑞推出下一代"屏上可移动可取下旋钮"、"多旋钮大屏"等创新方案，前者是一个按压时会有振动感觉的360度旋钮，好玩的地方在于用户功能界面会根据旋钮所在的大屏位置而发生变化，而且功能可以通过无线网络软件升级更新。同时，可以移动的旋钮还能被集成在车门饰板等面板上，使汽车功能的控制更加直观便捷。

事实上，均胜电子及旗下多家子公司不仅在中国引领汽车智能化，经过近十年对德国市场的深耕，基于日臻完善的技术研发、智能制造体系布局，在智能座舱、智能网联、智能驾驶、新能源管理和汽车安全系统等业务领域与众多德系品牌开展广泛而深远的紧密合作，多方携手前行，共赢致远。

智能电动深入两国市场

德国巴伐利亚州的萨勒河畔-巴特诺伊施塔特市，是均胜电子旗下普瑞公司（Preh）的全球总部。这个风光旖旎的德国小城不算大，却是许多汽车智能座舱交互前沿技术的诞生地。2011年6月，普瑞正式并入均胜，一次具有创新力的"走出去"，使这两家企业实现真正的全球化，推动人类驾驶行为变革。

十年弹指一挥间，均胜电子已成长为一家全球汽车零部件与技术服务的顶级供应商，创新研发、运营管理和客户拓展等方面的能力大幅提升。在近期德国中国商会主办的第七届"中国日"活动上，均胜普瑞总裁兼首席执行官蔡正欣介绍，普瑞也成功晋级全球汽车零部件百强，员工从2010年2500人增加到2022年约8000人，营业额今年有望超过15亿欧元。如今，公司客户亦从原来的欧系、美系拓展至中国自主品牌和造车新势力车企。

除了普瑞，均胜电子的另一子公司均联智行也同样是长期服务于大众、奥迪、宝马等德国车企的一级供应商，尤其在中国和德国分别多次参与智能网联行业标准的制定，是全球智能化、网联化赛道重要的领跑者。

共筑高效创新协同合作

均胜电子正在凭借内部创新协同，参与构筑中德汽车工业的技术探索与开放合作的桥梁。2011年后，均胜普瑞开拓中国市场快马加鞭，同时运用新一代信息技术和智能制造技术打造"未来工厂"，服务中国乃至全球市场。

受益于来自两大汽车主产国的创新基因的融合，自2011年大众汽车智能座舱交互项目投产后，均胜普瑞中国区先后获得来自福特、通用、宝马和吉利等车企订单，以及后来特斯拉等造车新势力客户的订单。近年，公司还为大众汽车集团在中国市场推出的纯电车型提供新能源管理类产品。从0起步，均胜普瑞中国区如今已增长到年营业收入超过30亿元。

快速增长的关键是什么？蔡正欣在"中国日"活动中给出的答案仍是"创新"。多年来，普瑞先后为许多德国车型提供模块化中控、中控屏，以及快充升压器和DC/DC电压转换器等800V高压技术模块，并屡获创新类供应商奖。如今，这些技术已由德国推广到中国乃至全球市场，均胜普瑞在中国市场的快速崛起，充分展示其服务中国客户的能力，同时更多地体现了均胜与普瑞合二为一的创新协同。

另一方面，近年来中德汽车技术交流、合作日益扩大。均联智行不仅融合德国主体原有技术，还创新地将中国团队许多新技术、新尝试向德国团队反向输出，涉及智能算法、软件引擎等。其中，均联智行最新的5G+C-V2X车联技术最先在中国实现量产。同时，德国团队车载导航信息娱乐系统等座舱产品早已在中国实现进化，全新兼顾安全性和体验性的双系统CNS 3.0座舱产品长期应用于大众集团旗下三大品牌近20款车型，助力德系品牌在中国开展业务。

2019年以来，均联智行陆续加入20多个联盟和协会，共参与包括国标、行标、团标等在内超过30项标准制定，还多次参与智能网联类活动，包括中国C-V2X"新四跨"暨大规模先导应用示范活动，德国萨克森州智慧城市项目等。一直以来，公司与中国、德国汽车产业生态合作伙伴一起参与或举办林林总总的技术研发、联合路测等活动，正促进两国智能网联汽车快速发展。

聚力推动驾驶行为变革

时间来到今年9月，全球月度电动汽车销量首次突破100万辆。其中，中国新能源汽车市场渗透率逼近30%，其中纯电动汽车销量同比增长77.2%，而德国则同比增长32%，两国汽车发展趋势基本一致。在推动"碳中和"或智能网联汽车、新能源汽车发展等方面，中德双边经济合作的战略伙伴关系让均胜电子等中国企业在服务德国用户，以及在德市场开拓、投资等方面将大有可为。

目前，均胜电子在德国巴特诺伊施塔特、阿莎芬堡和德累斯顿设有总部级机构，对应的分别是普瑞全球总部，均胜汽车安全EMEA总部，以及均联智行欧洲总部。而且，均胜汽车安全还在德国设有研发中心和多个智能制造工厂，资源配置得到持续优化。基于这些管理、研发机构与产能支持，均胜电子将为德国乃至欧洲市场提供更多智能化、新能源化的优质产品与前沿科技，发力智能电动汽车市场。

在汽车智能化、网联化和电动化的今天，在中德两地之间，软件算法、生产信息、客户信息一串串代码，分分秒秒都在通过新一代信息技术在时空中来回交互，随产品迭代而永不停息。均胜电子和旗下的多个品牌，是中德合作创新的缩影，也是共赢致远的放大器。

多管齐下 助力能源低碳化

实现低碳运营，发展新能源汽车产业尤为重要。近十年来，均胜电子专注于新能源电控的研发与制造，现已实现商用级充放电整体解决方案的量产，产品方向涵盖电池管理和车载功率电子等，产品已量产于宝马、戴姆勒、大众、保时捷、福特、日产、吉利等国内外车企的新能源车型。尤其是进入超级快充时代，均胜电子的超级快充功率电子产品通过了功能性和可靠性测试，满足国际主流车企严苛的测试要求，已实现前装市场的大批量生产。

另一方面，均胜电子将可持续发展理念融入公司发展战略，使其成为均胜品牌的DNA，实现产品绿色化、生产洁净化和能源低碳化。自成立起，均胜电子就开始稳步推进智能工厂的建设，利用工业互联网、现代工业软件和数字化综合物流体系等途径切实提高生产效率，在资源消耗和环保效益中取得平衡，实现工厂低能耗、低污染和低排放，旗下湖州子公司获评2021年度浙江省级绿色低碳工厂。

特别是随着能量回收、光伏发电和储能技术的应用，可再生能源的部署与调配为工厂能源低碳化奠定基础，成为均胜电子节能环保、降本增效的“妙招”。旗下的均胜普瑞宁波工厂总经理生林表示：“能源回收复用以及可再生能源利用成为我们近期建设低碳工厂的重点，目前普瑞中国区已启用数字化升级改造、冷能回收和变频空调等降低能耗的设备、设施，今年刚上马的还有屋顶分布式光伏电站和热能回收，随即投入使用。”

绿电覆盖 减少工厂碳足迹

从均胜普瑞宁波工厂喷漆车间上空鸟瞰，600多片光伏板分成五排整齐地排列在工厂屋顶，而其余车间屋顶的基础组件亦已准备就绪。整个园区光伏电站项目将投用超过1万片光伏板，预期年发电量500万度，所消耗光伏清洁电力相比常规电力降低用电成本15%以上，减排二氧化碳近5000吨。预计三个月后，整个均胜新工业城屋顶分布式光伏电站项目将完工投用。

各地工厂实施能源低碳化项目，已成为均胜电子推进可持续发展的重要手段之一。较早前，均胜电子旗下荆州工厂已启动分布式光伏发电项目，整个工厂屋顶部署满了光伏发电组件。现在，荆州工厂较大一部分的用电供应正来自这个项目，有效减少了工厂的“碳足迹”。未来25年内，这个项目预计将减少标煤消耗3650吨，减少二氧化碳排放约5200吨。

能量复用 提高能源利用率

一般来说，电子工业均配备液氮，用于电子元件制造与检测等方面。2021年下半年，普瑞中国区启动冷能回收项目，即工厂将以往液氮汽化过程中释放的冷能经水循环系统，转变为模具、表面贴装、装配等车间的空调冷却水，这样液氮汽化冷能就可以得到充分利用。冷能回收一期项目投用后，相关车间总体用电量可节约40%。

在实施冷能回收前，工厂的液化器因汽化释放冷能使设备外围形成冰层，这部分冷能并未复用。现在，它们的“余冷”可以帮助解决即将来临的夏季空调制冷需求，切实提高了能源利用率。近期，普瑞中国区还将启用热能回收系统，回收车间注塑制程中的热能。届时，冷热能双向回收将取得显著的节能减排效果。

新投用冷能回收 促进工厂节能减排

污水回收处理，热能、冷能回收，提升可再生能源利用等已成为均胜电子可持续发展的重要措施。“可持续发展理念已经融入公司发展战略，并成为普瑞品牌的DNA，包括业务方向和制造环节等。工厂不仅做到高效生产，更要‘绿色生产’。”宁波普瑞均胜汽车电子有限公司工厂总经理生林介绍：“我们近日投入使用的主要是能量回收一期项目，即液氮汽化过程中的冷能回收，同时计划投资二期项目 -- 注塑制程中的热能回收，计划于2022年投入使用，届时冷热能双向回收将取得显著的节能减排效果。”

一般来说，电子工业均配备液氮，用于电子元件制造与检测等方面。在普瑞宁波工厂，模具车间旁高高矗立的圆柱体就是工厂的液氮储罐，是整个智能工厂重要的冷能来源。“以前液化器因汽化释放冷能，它表面都结有厚厚的冰层，让人觉得寒气逼人。”公司制造工艺开发总监陈学圣说：“为什么不将这些冷能回收，用于车间的环境制冷？”现在，这些冰层已经消失，变化的原因就是工厂新投用了冷能回收系统。

冷能回用常见于液化天然气（LNG）冷链物流车作业。实际上，其原理亦适用于工厂制造环节，此次普瑞宁波工厂回收的冷能是回用于工厂空调系统，减碳效果明显。生林解释说，工厂将以往液氮汽化过程中释放的冷能经水循环系统，转变为模具、表面贴装、装配等车间的空调冷却水，这样液氮汽化冷能就可以得到充分利用。较去年同期，冷能回收一期项目投用后，相关车间总体用电量可节约40%。如果启用能量回收二期项目，工厂用电量有望进一步下降。

打造柔性生产体系 助力工厂智能低碳

如今，上、下游合作伙伴均提倡生产环节的环保减碳，携手走可持续发展之路。其中，冷能和热能回收项目仅是普瑞宁波深化智能工厂建设的项目之一。早在2012年，普瑞宁波就开始积极推进智能工厂建设，例如持续引进的原装表面贴装技术自动化设备、自动喷漆流水线和国内领先供应商提供的工业系统集成及自动化装备等。

2017年，普瑞宁波全新投用的智能工厂被评为工信部智能制造试点示范项目。通过制造过程现场数据采集与可视化，工厂实现实时数据与生产管理软件的信息集成，包括车间制造执行系统、产品全生命周期管理、企业资源计划系统的高效协同与集成等。此外，普瑞宁波还应用机器人，立体仓库，具有自感知、自适应功能的设备和系统以及人工智能等技术，全面提升关键技术装备的应用及系统集成水平。

当前，政策鼓励企业开展工业互联网创新发展。今年初，工信部印发《工业互联网创新发展行动计划（2021-2023年）》明确，鼓励汽车等行业企业基于用户数据分析挖掘个性需求，打造模块化组合、大规模混线生产等柔性生产体系。在原有的数字化基础上，普瑞宁波工厂近期将继续深化柔性制造模式，以此提高生产效率、降本增效，并降低不必要的能源消耗，继续将工厂打造成为可持续发展的智能低碳工厂。